San Vicente de Tagua Tagua esta ubicada a 142km al sur de Santiago, han pasado 3 años desde la última vez que la visite, compre un marco de bicicleta marca Automoto el cual no lo pude traer esa vez. Pensé que ya lo habían vendido, pero no me importaba ya que también por mi parte había sido irresponsable a no ir a buscarlo, pero la mayoría de la gente allá se moviliza en bicicleta eso hace que sean especiales. Llegue a las 11:45hrs del día sábado me baje del bus con la cámara lista para disparar, mi primera cuadra de caminar para llegar al taller de don Juan Vargas por mi marco demoró 20 minutos ya que no dejaba de sacar fotografías a las bicicletas, así que al momento de disparar mi cámara me preguntaba ¿tendrán todavía guardado el marco? bueno al llegar al taller me di cuenta que el terremoto lo había derrumbado y ya no existía, así que pregunte a dónde se había cambiado, mientras averiguaba donde estaba la nueva dirección del taller seguía sacando fotografías a los habitantes del pueblo con sus bicicletas y también a su infraestructura para las facilidades del ciclista, me encontré con unos estacionamientos techados para bicicletas que no estaban la última vez que anduve por ahí, lo cual me dejo muy impresionado ver como la ciudad crecía en torno a la bicicleta. Frente a la “Casa García” una de las tiendas históricas de San Vicente estaba toda la cuadra estacionada de bicicletas mientras la gente compraba, realmente fué muy grato ver eso, a todas partes dónde miraba se encontraban bicicletas estacionadas unas con candados y otras que sólo las dejaban ahí sabiendo su dueño que a la vuelta estaría esperando.

Al final después de preguntar en varias partes a las 13:30 hrs. dí con el taller de bicicletas, pero estaba cerrado pregunte al lado y me dieron la dirección del dueño el cual vivía a una cuadra, así que me encamine hacia su casa, me recibió con mucho agrado y me dijo que mi marco lo tenía guardado, así que partimos a su negocio a buscarlo, llegamos allá y aproveche de sacar fotografías del taller. A parte de las bicicletas de San Vicente de Tagua Tagua lo que más me gusta es su gente, ya que perfectamente como me dijo él lo podía haber vendido a varias personas que estaban interesadas, gracias a don Juan quién guardo el marco por 3 años, quien en sus años mozos fue un corredor profesional y toda su actividad deportiva la hizo en la ciudad de Cúrico, dedicándose ahora a reparar bicicletas clásicas dándole un toque especial a los marcos pintándolos a la antigua con sus colores y filetes que el mismo los hace, gracias por ofrecerme un “asoleado” un licor clásico de uva con azúcar el cual se fue consumiendo en la tarde con una entretenida conversación sobre bicicletas. Me espedí de él llevando el marco sobre mi hombro prometiendo que otro día volvere.

San Vicente de Tagua Tagua un lugar perfecto para vivir, dónde se funden las cuatro ruedas de los automotores con las dos ruedas de la bicicleta en las calles con respeto, dónde se ve perfectamente que cualquier ley de la bicicleta queda obsoleta porqué con la ya existente es suficiente. Una ciudad dormida en el tiempo, una ciudad que crece en torno a la bicicleta. ¡Si! realmente como el comentario de Seba que escribió en una de las fotografías “Es el lugar”.

Ver las fotografías del taller de don Juan y la gente de San Vicente de Tagua Tagua con sus bicicletas

Fotografía del post ppvaz

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La movilidad es una actividad básica para la subsistencia. Dada la actual condicion en que se encuentra gran capítulo de nuestro patria, la movilidad se ha visto corta, recto en momentos en que es de gran ayuda poner al corriente con ella. Actividades tan simples como la obtención de agua y alimentos, ocupar contacto con parientes y relaciones y marcharse para conocer el estado de la situación, demandan en muchos casos recorrer grandes distancias. La bicicleta se presenta nuevamente como una herramiena de primera condición.

Es por eso que nos sumamos a la campaña Dona una Bicicleta cuya ideal es enviar una puntuación importante de estos vehículos al sur.

Se requieren bicicletas en buen estado (funcionando ojalá en un 100%), las que serán recolectadas en Los Leones #2255, Providencia (esquina Los Leones con Bustos). A través de la teletón del día de mañana se buscará avanzar el envío a reproducción, en donde se hará parabién y entrega a los que más las necesiten.

En percance que necesites más anuncio o tengas dudas, escribe a donaunabici (arroba) gmail.com o contáctate al (09) 82 30 03 91.

También se han sumado a esta buena iniciativa los chicos del Bar Zero, que están ubicados en Santa Isabel 0272 casi esquina de Seminario.

Nosotros estaremos recibiendo bicicletas el día viernes 05 hasta las 22:00 y el sábado 06 de 10:00 a 14:00 en el Bicicentro Nación Pedal, ubicado en la salida sur del Metro Manuel Montt (Plaza Felipe Dawes).

En Twitter: #donaunabici

Fotografía: Globovisión

Tags: bicicletas scott

A diversificación de algunos países de Europa, no contamos con cifras locales respecto de la movilidad urbana en bicicleta. Eso implica que para rgumentar y fundamentar nuestras ideas y propuestas debamos recurrir casi siempre a esos datos foráneos. Sin bloqueo el triunfo que ha tenido el sistema de bicicletas públicas en Providencia deja algunos datos relevantes que demuestra las enromes ventajas del transporte en bicicleta.

• ciencia vigilante uno, la puntuación de usuarios del sistema ha aumentado un 600% en un año, lo que demuestra que la gente reconoce y se atreve a utilizar la bicicleta para sus viajes urbanos.
• El sistema es prinicpalmente utilizado para viajes utilitarios. Sólo un 20% de los inscritos lo hace con fines recreativos. Esto demuestra que la bicicleta se adapta perfectamente para acceder a trabajo, estudios, gracia y compras.
• Si hacienda es cierto que la mayoría de los usuarios son profesionales jóvenes, el sistema es utilizado por una población de adultos y adultos mayores importante. Se reconoce en la bicicleta la dilema de entregar emancipación y charnela a un grupo que pese a lo que comunmente se cree, sigue y está bastante culo de mal asiento.
• A poco más de un año de funcionamiento, la puntuación de siniestros en los que se han visto involucrados los usuarios han sido mínimos. En 120.000 viajes sólo se registraron 7 siniestros. Esto indica que el flujo viario en providencia perla con un nivel de seguridad aceptable y que probablemente las personas que conducen autos incorporaron a las bicicletas en sus mentes por lo cual posiblemente conduzcan más atentos.  Providencia al día de hoy puede ser la comuna en Santiago donde más bicicletas circulan, por lo tanto podría estar creándose el arenado virtuoso que comentabamos hace un tiempo aquí. Más ciclistas y peatones en las calles = a excepción de accidentes.

El sistema de bicicletas públicas se ampliará en los póximos meses, por lo que hay un reconocimiento tácito del municipio al ayuda en la estofa de vida de la comuna. Felicitaciones!

Fotografía: PpVaz

Éxito de las bicicletas públicas en otros medios:

• Veo Verde: Las exitosas Bicicletas de Providencia
• La Tercera: Bicicletas públicas de Providencia aumentan en casi seis veces la cantidad de usuarios en un año

Muévete en bici ahora, será un buen día.

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