Entradas con la etiqueta ‘bicicleta’
Como prevenir las lesiones en el ciclismo
¿Cuánto tiempo de la temporada hemos perdido por molestias que más tarde se vuelven dolores de rodilla? ¿Cuántos tratamientos médicos hemos recibido? Y todo sin darnos cuenta de que una buena revisión de la bicicleta y/o de los apoyos podría haberlo solucionado de una forma más rápida.
En el presente artículo revisamos los diferentes factores que inciden en posibles lesiones futuras para que, a través de a vía del mejor conocimiento, poder prevenir, en la medida de lo posible, la aparición de problemas. Los factores son, a grandes rasgos: una posición incorrecta en la bicicleta, alteraciones anatómicas y longitudes exageradas de las bielas. Del mal uso que hagamos en estos aspectos se van a generar, a la larga, graves problemas físicos y, por lo tanto, dificultad en la realización de una buena temporada ciclista.
Acción del pedaleo.
La pedalada es una sucesión continua de flexión-extensión de las articulaciones de la rodilla, cadera y tobillo; acompañada de una estabilidad del tronco abdomen, de la zona lumbar y, en menor medida, de movimientos de cuello en extensión, junto a unas acciones de amortiguación de la muñeca y el brazo. En esta acción van a ser utilizados una serie de músculos que serán los causantes de que nuestro acto sea más eficaz o peor, tanto en el momento puntual de andar en bici ese día, como en el conjunto de toda la temporada.
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Diseño de bicicleta: Recorrido en la arena
Todo comenzó cuando Ray Molina, un entusiasta ciclista chicano, soñó con competir una de las carreras más rudas del mundo ciclista, llamada Idita bike de Alaska, la cual se desarrolla en pleno invierno polar, con temperaturas que han llegado a alcanzar los -50°C. En esta bicicleta intervinieron varios factores en su desarrollo, como el de la marca de llantas Tornel, los mismos que por mucho tiempo apoyaron el MTB en la zona del bajío ya que no había carrera en la que uno ganara y no saliera con sus relucientes llantas para la montaña.
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Eje central de la Ciudad de México en bici
Esta avenida que une a la Ciudad de México de norte a sur, será el foco de atención de un proyecto que desarrolla el Centro de Transporte Sustentable (el mismo que puso en marcha al Metrobús).
Esta ONQ tiene en mente habilitar la avenida para que las bicicletas puedan transitar sin preocuparse porque un trolebús o un auto nos ponga en peligro.
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Bicicleta: medio de transporte en el DF
Entre el .98 y el 1 por ciento de los ciudadanos del DF son los que se transportan en bicicleta. Una cifra muy pequeña para una ciudad con casi 20 millones de habitantes. La meta que el gobierno de la capital se ha propuesto es que el 5 por ciento usa como medio de transporte la bicicleta. No lo pienses más, ¡ ponte el casco y saca tu bici!
La Clincher Wheel de Michelin
La llanta de bicicleta moderna la introdujo Michelin en 1891, cuando inventó la cámara de aire que se le adicionó al neumático de John Boyd Dunlop, desde entonces ha rodado haciendo más cómodo y práctico el rol del hombre.
El paso de la high wheeler a la safety cycle en la década de 1870 también llevó a la evolución de la llanta. Las eras ruedas eran duras y pesadas porque estaban hechas de madera, de metal y de hule. La llanta inflable de Dunlop suavizó la travesía, pero eran caras porque se ponchaban flotaban con facilidad y para cambiarlas o arreglarlas era necesaria la presencia de un mecánico que tuviera las herramientas para desmontar la rueda, parchar la llanta y volver a desmontarla. Hasta que en 1891, el francés Edouard Michelin inventó la cámara de aire e introdujo la clincher wheel. Los bordes de la cubierta se insertaban y se desprendían, mientras que la presión acomodaba y ajustaba en las tres partes de una bicicleta: llanta, cámara y rin.
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