Noticias y opiniones de Ciclismo

Esta avenida que une a la Ciudad de México de norte a sur, será el foco de atención de un proyecto que desarrolla el Centro de Transporte Sustentable (el mismo que puso en marcha al Metrobús).

Esta ONQ  tiene en mente habilitar la avenida para que las bicicletas puedan transitar sin preocuparse  porque un trolebús o un auto nos ponga en peligro.

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Entre el .98 y el 1 por ciento de los ciudadanos del DF son los que se transportan en bicicleta. Una cifra muy pequeña para una ciudad con casi 20 millones de habitantes. La meta que el gobierno de la capital se ha propuesto es que el 5 por ciento usa como medio de transporte la bicicleta. No lo pienses más, ¡ ponte el casco y saca tu bici!

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 La distribuidora de bicicletas, Biciclass, ha dado un gran paso y ahora se convierte en Specialized México. El buen trabajo que ha hecho con la distribución de esta marca originaria de Morgan Hill, California, Estados Unidos, los convierte ahora en parte oficial de la marca en nuestro país. Todo el equipo de Biciclass, empresa originaria de Aguascalientes, continuará en pie, sólo que ahora con una “S” en sus uniformes. ¡Felicidades!

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La llanta de bicicleta moderna la introdujo Michelin en 1891, cuando inventó la cámara de aire que se le adicionó al neumático de John Boyd Dunlop, desde entonces ha rodado haciendo más cómodo y práctico el rol del hombre.

El paso de la high wheeler a la safety cycle en la década de 1870 también llevó a la evolución de la llanta. Las eras ruedas eran duras y pesadas porque estaban hechas de madera, de metal y de hule. La llanta inflable de Dunlop suavizó la travesía, pero eran caras porque se ponchaban flotaban con facilidad y para cambiarlas o arreglarlas era necesaria la presencia de un mecánico que tuviera las herramientas para desmontar la rueda, parchar la llanta y volver a desmontarla. Hasta que en 1891, el francés Edouard Michelin inventó la cámara de aire e introdujo la clincher wheel. Los bordes de la cubierta se insertaban y se desprendían, mientras que la presión acomodaba y ajustaba en las tres partes de una bicicleta: llanta, cámara y rin.

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•       Cuadro de 1,79 Kilogramos incluyendo el shock y el poste de asiento integrado
•          Malla de fibra de carbón HMX NET con tecnología de IMP
•           llOmm de recorrido en la suspensión trasera probado en las copas del mundo
•          Palanca de blockage remoto en el manubrio con tres funciones que permite bloquear, o bien 80mm o 110mm de recorrido en la suspensión trasera

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