Todo eso, mezclado con una magistral factura audiovisual, puedes encontrar en el segundo capítulo de Miss Triumph Tv dedicado a la movilidad urbana en bicicleta.

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En las propias palabras de Miss Triumph Tv:

El día que tuvimos la feliz idea de entrevistar a Claudio Olivares de Nación Pedal, no nos podíamos imaginar las altas cotas de compromiso y respecto a las que llegaríamos descubrir con este encuentro. Claudio no es solo Nación Pedal, pero sí habla por toda una cultura que busca una reflexión en movimiento: cómo y dónde circular con tu bicicleta en esta ciudad con cerca de 6 millones de habitantes. Te invitamos a descubrir esta vertiginosa historia: una bicicleta nueva o antigua es un lujo que todos pueden disfrutar.

Muévete en bici hoy, será un buen dia.

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San Vicente de Tagua Tagua esta ubicada a 142km al sur de Santiago, han pasado 3 años desde la última vez que la visite, compre un marco de bicicleta marca Automoto el cual no lo pude traer esa vez. Pensé que ya lo habían vendido, pero no me importaba ya que también por mi parte había sido irresponsable a no ir a buscarlo, pero la mayoría de la gente allá se moviliza en bicicleta eso hace que sean especiales. Llegue a las 11:45hrs del día sábado me baje del bus con la cámara lista para disparar, mi primera cuadra de caminar para llegar al taller de don Juan Vargas por mi marco demoró 20 minutos ya que no dejaba de sacar fotografías a las bicicletas, así que al momento de disparar mi cámara me preguntaba ¿tendrán todavía guardado el marco? bueno al llegar al taller me di cuenta que el terremoto lo había derrumbado y ya no existía, así que pregunte a dónde se había cambiado, mientras averiguaba donde estaba la nueva dirección del taller seguía sacando fotografías a los habitantes del pueblo con sus bicicletas y también a su infraestructura para las facilidades del ciclista, me encontré con unos estacionamientos techados para bicicletas que no estaban la última vez que anduve por ahí, lo cual me dejo muy impresionado ver como la ciudad crecía en torno a la bicicleta. Frente a la “Casa García” una de las tiendas históricas de San Vicente estaba toda la cuadra estacionada de bicicletas mientras la gente compraba, realmente fué muy grato ver eso, a todas partes dónde miraba se encontraban bicicletas estacionadas unas con candados y otras que sólo las dejaban ahí sabiendo su dueño que a la vuelta estaría esperando.

Al final después de preguntar en varias partes a las 13:30 hrs. dí con el taller de bicicletas, pero estaba cerrado pregunte al lado y me dieron la dirección del dueño el cual vivía a una cuadra, así que me encamine hacia su casa, me recibió con mucho agrado y me dijo que mi marco lo tenía guardado, así que partimos a su negocio a buscarlo, llegamos allá y aproveche de sacar fotografías del taller. A parte de las bicicletas de San Vicente de Tagua Tagua lo que más me gusta es su gente, ya que perfectamente como me dijo él lo podía haber vendido a varias personas que estaban interesadas, gracias a don Juan quién guardo el marco por 3 años, quien en sus años mozos fue un corredor profesional y toda su actividad deportiva la hizo en la ciudad de Cúrico, dedicándose ahora a reparar bicicletas clásicas dándole un toque especial a los marcos pintándolos a la antigua con sus colores y filetes que el mismo los hace, gracias por ofrecerme un “asoleado” un licor clásico de uva con azúcar el cual se fue consumiendo en la tarde con una entretenida conversación sobre bicicletas. Me espedí de él llevando el marco sobre mi hombro prometiendo que otro día volvere.

San Vicente de Tagua Tagua un lugar perfecto para vivir, dónde se funden las cuatro ruedas de los automotores con las dos ruedas de la bicicleta en las calles con respeto, dónde se ve perfectamente que cualquier ley de la bicicleta queda obsoleta porqué con la ya existente es suficiente. Una ciudad dormida en el tiempo, una ciudad que crece en torno a la bicicleta. ¡Si! realmente como el comentario de Seba que escribió en una de las fotografías “Es el lugar”.

Ver las fotografías del taller de don Juan y la gente de San Vicente de Tagua Tagua con sus bicicletas

Fotografía del post ppvaz

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Eso parece ser lo que los “expertos” siguen sin entender. Esta semana aumentaron los precios del transantiago, lo que según el “Panel de Expertos de la Ley N° 20.378″ busca compensar el déficir que el sistema tiene.

En Rebel Callejeros me encuentro con una aclaradora inforgrafía (modificada de la oficial de Transantiago) que expresa los costos en las distintas combinaciones posibles en el sistema público. La bicicleta como medio de transporte aparece nuevamente para salvar los bolsillos de las personas. Es un aparato eficiente para trasladarse de A a B a costo cero, especialmente en tramos cortos dentro de 7 km de distancia.

Eso si, por mucho que nos guste la cleta, no hay que olvidar que muchos de los viajes que se efectúan en Santiago superan con creces esa distancia, siendo la bici una opción sólo para entusiastas. Claramente con esta alza de tarifas los mas perjudicados son aquellos que no tienen opción más que usar el sistema público. Contemplando que los “expertos” piensan esto como un negocio y no como una política pública, el sistema no tendrá por donde garantizar el derecho a la movilidad de todos los ciudadanos.

Finalmente, lo mas dañino de todo esto es que al final se fomenta el auto como única alternativa para desplazarse de A a B. Flaco favor que hacen a la sociedad.

En fin.

Muévete en bici hoy, será un buen día.

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Hace un tiempo atrás un amigo me envió una información muy interesante que había aparecido en una web Española llamada Enbicipormadrid, que por lo demás es una pagina muy buena que ustedes puede aprovechar de ver.

La información que me enviaba trataba de un tema que siempre me ha preocupado y que lamentablemente no he podido trabajarlo como me hubiese gustado, el cual es de educación vial para niños.

Por todos es sabido que existen países que desde hace mucho tiempo les a preocupado el asunto de educación vial infantil, los cuales nos llevan años de ventaja.

Por ejemplo pueden ver este video que esta editado en 1948, en donde enseñas nociones básicas para el desplazamiento en bicicleta en zonas urbanas.

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La información que aparecía en la web española, hablaba sobre una “Escuela de Educación Vial”, la cual estaba a disposición de los colegios y como señalaba la nota Orientada, a “hacer futuros ciudadanos conductores respetuosos y peatones concienciados, así como fomentar un modelo de movilidad sostenible que apueste por un medio de transporte alternativo como es la bicicleta” frase dicha por el mismísimo alcalde de Madrid.

Esta escuela esta ubicada en el distrito de Usera y tiene una superficie de 13.000.- metros cuadrados en donde 5.000 de ellos corresponden a un circuito de bici-trial y en esta instalación se a invertido mas de 1.4 millones de euros unos 920 millones de pesos aproximadamente.

Resulta gratamente confortable el poder observar la instalación del recinto y notoriamente es una muy buena idea que se podría importar a nuestro país, la cual podría ayudar en un futuro próximo a detener una de las principales causas de muerte que son causadas por accidentes de tránsitos.

El poder aprender desde temprana edad el como uno debe comportarse en la calle al momento de desplazarse siendo peatón, automovilista o ciclista ayuda a tener una visión mas amplia de todos los actores que utilizan dichas vías y también a ser mas respetuosos con todos los usuarios de las mismas.

En nuestro país por contrapartida, llega desde México la controvertida KidZania, una ciudad creada para niños en donde se les enseña a trabajar o como dice la propia empresa “juegan a ser Adultos”, existen mas de 60 profesiones (enfermeras, mecánicos, actrices, bomberos etc.) y para poder vivir en esta ciudad deben ganar dinero para después poder comprar en los distintos lugares que ahí existen como supermercado, cine o restauran, que me imagino serán de la marca de las empresas que apoyan este proyecto McDonald`s, Coca Cola, Nestle, Telepizza y bueno demás esta decir que el medio de transporte que se aspira a tener es el automóvil.

Una inversión que bordea los 20 millones de dólares unos 11 mil millones de pesos, la cual esta instalada en pleno parque araucano, área verde por lo demás, y tendrá una superficie de 6.500 metros cuadrados.

Resulta complejo el poder ver los distintos tipos de educación que se pueden dar a los chicos, por una parte como en España se fomenta el respeto y el modelo de movilidad sostenible y por otra parte como en Chile el fomento al trabajo y al consumismo, el cual esta avalado por el ministerio de educación.

Queda claro que acá no se trata de un problema de inversión sino mas bien es un grave problema de visión de lo que queremos como sociedad en los próximos años, BIENVENIDO BICENTENARIO!!

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