Concluyó el Campeonato Nacional de Downhill y la situación no podía estar más emocionante, pues Javier López llegaba a este compromiso en primer lugar de la tabla general pero con una ligerísima ventaja sobre Carlos Caudillo y todo, absolutamente todo, se definiría en tierras regiomontanas. Verda­deramente los regios se lucieron con la oganización de este espectacular even­to, pues la pista “Cola de Caballo”, ubi­cada en el municipio de Santiago, Nuevo León, lució espectacular y perfectamente bien trazada y señalizada. Fue una pista muy técnica, con mucha inclinación y curvas pronunciadas que, sumado a los peraltes y piedras, la convirtieron en todo un reto a vencer para los participantes.

La carrera arrancó en punto de las 12 horas y de inmediato los dos contendientes al título lucharon con todo para llegar hasta el final del recorrido. Tanto Javier López como Carlos Caudillo dejaron constancia de la calidad que tienen en el descenso. Finalmente y después de muchas emociones, Abraham Luzanhia se quedó con el primer lugar de la competencia al cronometrar 03:33, Carlos Caudillo fue segundo con 3:36 y Javier López quedó en la tercera posición al registrar un tiempo de 03:40. Sin embargo, Javi sumó los puntos que necesitaba para conquistar, a sus 16 años, el título élite de la Copa México Downhill 2008. ¡Enhorabuena para Javier López!

Tags: Campeonato Nacional, Downhill, México

El experimentado ciclista Armando Zacarías, perteneciente al equipo Alubike, anunció oficialmente su retiro de las competencias profesionales. Tras 18 años de trayectoria, el actual capitán de la escuadra Alubike y campeón nacional MTB en la modalidad de maratón, ha comentado que no había anunciado antes su retiro por cuestiones sentimentales, pues asegura que hablar sobre este tema le cuesta trabajo, pues son muchos recuerdos agradables los que logró atesorar a lo largo de su carrera arriba de la bicicleta. El destacado ciclista argumentó que ya son muchos años los que lleva compitiendo a gran nivel y que considera que ha llegado el momento de enfocarse a su familia.

Se sabe que Armando Zacarías laborará directamente en Alubike atendiendo el área de mercadeo. Entre sus nuevas funciones, aparte de las cuestio­nes administrativas, estaría el de apoyar incondicionalmente al equipo competitivo de Alubike y buscar y desarrollar a los nuevos valores del ciclismo que se gesten en el seno de la empresa. Sin embargo, no hay que confiase, pues Zacarías dejó ver que de vez en cuando estaría asistiendo a una que otra carrera para que los competidores rivales no lo olviden.

Tags: Armando Zacarías

Tercera fecha

Desafortunadamente no se pudo realizar la tercera fecha del calendario de la Copa Federación MTB de Maratón 2008. El ranking se mantuvo igual que al término de la segunda carrera celebrada en Aguascalientes, por lo que Emmanuel Valencia, del equipo Turbo, lidereaba el serial.

Cuarta fecha

Esta competencia representó la gran final del serial MTB Maratón 2008 y tuvo lugar en el Bosque Venustiano Carranza de Torreón, Coahuila. La carrera resultó todo un éxito y logró reunir a más de 800 ciclistas que le pusieron todo el entusiasmo del mundo al evento imprimiéndole alegría y colorido a esta ciudad fronteriza.

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Tags: mtb bike, MTB de maratón

El serial capitalino de Mountain Bike llegó a su fin y con siete fechas celebradas concluyó una temporada llena de energía, adrenalina y emociones al por mayor. Desafortunadamente la octava y última fecha del serial no se efectuó por cuestiones de la organización, por lo que las posiciones finales y definitivas del ranking nacional quedaron intactas en relación a como cerraron después de la séptima fecha celebrada en la pista del K-Torce.

En aquella competencia se presentó una situación que a la larga definiría las posiciones del campeonato y arrojaría el nombre del campeón capitalino de Mountain Bike. Resulta que Rafael Escárcega y Emmanuel Valencia se disputaban la primera posición de la carrera; sin embargo, la bici de Emmanuel sufrió un percance y ya no pudo mantener el ritmo de la carrera, por lo que Rafa quedó solo en el primer lugar y así se fue hasta cruzar la meta. Con el podio obtenido en aquella ocasión, Rafael Escárcega “amarró” prácticamente el título del serial capitalino.

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Tags: distrito federal, mountain bike

 Alfredo nos habló del futuro inmediato de nuestro querido deporte y al mismo tiempo nos esclareció el panorama de ciclismo mexicano a nivel internacional.

¿Cuál es la función que desempeña en la Federación Mexicana de Ciclismo? Actualmente coordino el Consejo de Selecciones Nacionales. Dentro de la Federación existe una Comisión que se encarga de seleccionar, dependiendo del tipo de evento del que se trate, a los mejores ciclistas mexicanos para que nos representen en las diversas competencias internacionales. Los seleccionados pueden ser juveniles de las diversas modalidades que tenemos como pista, ruta, montaña, etc. Estoy al frente de la coordinación, pero entre un grupo de gente nos ponemos de acuerdo para establecer los criterios que se van a utilizar para formar las selecciones nacionales.

¿Qué criterio se toma para integrar una selección nacional?

Nosotros establecemos los parámetros de selección dependiendo del tipo de modalidad y de competencia que tenemos enfrente. Generalmente se toman varias cosas en consideración, pues no aplicamos el mismo criterio para unos Juegos Panamericanos que para unos Juegos Olímpicos o para unos Centroamericanos. Todos ellos son eventos diferentes y, por lo tanto, los criterios de selección también tienen que ser diferentes.

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Tags: Armstrong, BMX, ciclistas, copas del mundo, Entrvista, federación mexicana, México, seleccionador nacional

Confiabilidad y buen desempeño son los valores que enmarcan a esta bicicleta Merida, aunque en su relación calidad-precio, sin duda es de las mejores.

Esos son algunos de los valores que todo mundo busca al comprar algo que cumpla con la “ley de las tres B”, de bueno, ‘bonito’ y barato, te presentamos una bici con estas cualidades al por mayor.

SU TECNOLOGÍA

Su cuadro MATTS de aluminio 6061, goza de un tubo horizontal y diagonal más fino que el de modelos pasados, hecho con la tecnología Techno Forming, la cual, hace que los 3 tubos principales del triángulo delantero conserven el diseño de los cuadros HFS en conjunto a los tirantes inferiores o vainas del triángulo trasero, los cuales, tienen forma ovalada, además de que el tubo de dirección tiene el diseño Egg Shape que le añade al cuadro una estabilidad y rigidez sobresaliente.

En la línea de producción en Taiwán, el departamento de ingeniería montó robots dentro de la misma línea de los cuadros de aluminio, los cuales se encargan de soldarlos de una manera inigualable por la mano humana, con una soldura gradual que hace que se obtengan cuadros más estéticos y resistentes. MATTS significa Merida’s Advanced Tigwelding Technology y se traduce en Tecnología de Soldado Avanzado Merida (TSAM). Ahora tenemos que sumarle a todo esto que la tubería cuenta con la tecnología Shotgun, con un diseño especial que le otorga una gran capacidad para dispersar y absorber las fuerzas de estrés, además de que el grosor de la pared es reducido 1.4 mm, lo que disminuye el peso del cuadro sin sacrificar su rigidez y resistencia.

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Tags: MERIDA MATTS 40

Ligereza en su máxima expresión. De las tres bicicletas que probamos esta fue la más liviana, no obstante, tiene más de qué hablar. Las piezas con las que fue armada son muy exclusivas, basta con ver su ficha técnica, pero creemos que el afán de hacer una bicicleta de tan pocos kilos puede ser un poco contraproducente. Su mejor terreno son las subidas, te sentirás como si fueras sobre una pluma. La fuerza de tus piernas a la transmisión la sentirás directamente, cada kilogramo-fuerza que apliques se notará en la aceleración. No obstante notamos un punto en contra: es demasiado rígida y un tanto cansada para los descensos. Y si esto le sumamos el tipo de asfalto que predomina en las carreteras de nuestro país, tendremos un manejo muy cansado.

Pero, ¿de dónde resulta todo esto? Pues de una carrera que inició a finales de los 90, encabezada por Scott Nicol. Construir un cuadro muy rígido y eficiente devino en una pieza única en su catálogo: la Silk. Lo mismo pasa en su línea de montaña, sólo hacen las Mojo. Esto, aparte de darle exclusividad al producto, te permite tener una bici que tiene toda la atención de la marca. Definitivamente esta Ibis es de primera. Una bicicleta para rodar en un circuito cerrado y para exprimirle todo su potencial en buenas marchas o competencias.

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Tags: IBIS SILK CARBON

La elegancia y el gusto por el buen diseño de los franceses no es un mito, y lo pudimos comprobar con este modelo que además resulta muy efectivo en la aceleración. Un equilibrio bien logrado entre rigidez y peso. No fue la más liviana, sin embargo sí una de las más cómodas. El cuadro está construido en un monobloque de fibra de carbono súper ligero, pero que no compromete la rigidez.

En los pequeños detalles está la diferencia, de eso no hay duda en le Origin 586. El primer distintivo lo encontramos en el juego de tazas. Olvídate de que se aflojen o desajusten cuando cambies de posición tu potencia. Éstas se aprietan de manera totalmente Independiente por medio de una rondana de carbono que se enrosca en el tubo de la horquilla. Así que esa “tapita” con un tornillo alien arriba ya no existe en esta bici, y además se ahorra 40 gramos. Otro pequeño detalle que se agradece es el poste de asiento. Su forma no es cilindrica, tiende a una forma de espada que logra mejor ajuste e impide que se mueva hacia los lados. Se ajusta con dos tornillos de 5 Newtons/Metro para no dañar la fibra de carbono y apretar lo suficiente para quedar estable. Otro implemento son los tres elastómeros que vienen en la parte superior del poste, para absorber de manera efectiva las vibraciones del pavimento. La suma de estos detalles se perciben de manera inmediata al rodar. La posición para conducirla es bastante efectiva para pedalear y mantener el ritmo.

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Tags: LOOK ORIGIN 586

Luego de 32 años de construir bicicletas y 20 de perfeccionar la fibra de carbono, el Gigante asiático presenta su máxima creación en tecnología: Advanced,

Su objetivo es satisfacer los deseos que todo ciclista tiene en mente cuando piensa en una bici de alto rendimiento: ligereza, rigidez y calidad en el pedaleo, y sí que lo logra.

BELLEZA TECNOLÓGICA

Esta tecnología es el resultado de una fabricación artesanal de los cuadros de fibra de carbono. Las formas, el tejido y el cuidado en el ensamblaje complementan esta nueva división de cuadros de alto rendimiento. Los bastidores de la firma taiwanesa están fabricados a mano de principio a fin en la planta Giant C-Tech, desde que el cuadro es una simple pieza de fibra de carbono sin forma, hasta que termina en una auténtica obra de Ingeniería. El tubo diagonal lo han sobredimensionado, y está moldeado en formas angulares para ganar más rigidez ante las fuerzas laterales del pedaleo. El tejido tiene mucho que ver en el resultado de esta pieza, pues lo fueron colocando en una sola dirección, esto es el Uni-Directional Carbon.

Como regularmente lo hacen todas las marcas, Giant creó dos tipos de Advanced, uno más exclusivo que el otro, pero ambos de alta calidad Advanced SL: En esta división se utilizó fibra de carbono de alto rendimiento y técnicas de construcción únicas. Los tubos diagonal y superior fueron diseñados para que trabajen en conjunto ante las fuerzas de pedaleo, logrando una aceleración mucho mayor. La pipa de dirección es mucho más ancha que las convencionales, con 1 1/8 pulgadas en la parte superior y 1 1/4 en la parte inferior. Los tubos superior y diagonal envuelven el tubo de dirección para hacerlo más rígido. En la acción se desenvuelve con mucha soltura. Logra un buen equilibrio entre rigidez y comodidad, y su tubería ancha da mucha confianza. Es raro el efecto que da cargar una bici de dimensiones grandes con tan poco peso.

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Tags: GIANT TCR ADVANCED SL

Todo comenzó cuando Ray Molina, un entusiasta ciclista chicano, soñó con competir una de las carreras más rudas del mundo ciclista, llamada Idita bike de Alaska, la cual se desarrolla en pleno invierno polar, con temperaturas que han llegado a alcanzar los -50°C. En esta bicicleta intervinieron varios factores en su desarrollo, como el de la marca de llantas Tornel, los mismos que por mucho tiempo apoyaron el MTB en la zona del bajío ya que no había carrera en la que uno ganara y no saliera con sus relucientes llantas para la montaña.

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Tags: alaska, arena, bici, bicicleta, carreras, ciclistas, la marca, llantas, México, ray molina, Recorrido en, rines